今年一度创下历史新低的LNG现货价格，在进入北方供暖季以来，价格开始出现明显上涨。

尽管本轮上涨主要是季节性因素，但伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）亚太区天然气与LNG研究总监黄妙茹告诉第一财经记者，从长期来看，2021年-2024年预计东北亚的LNG现货价格也将呈现上涨趋势。

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首先，伍德麦肯兹认为，明年全球的整体经济形势将出现好转，经济活动的反弹会带动 LNG需求的反弹。

同时，今年的疫情和低油价危机，对供应侧的影响持续时间会更长，一些在建项目的工期被拉长，一些还没有通过投资决策的项目，决策时间被推迟。

这就导致了新增的产能增幅不及前几年，进而导致供应逐渐收紧，使得价格上涨。

尽管LNG现货价格的上涨趋势，会导致接收站进口LNG的成本上升，但长远来看，天然气行业的中游改革，将为第二梯队的LNG行业参与者带来机遇。

所谓第二梯队，即除了三大国家石油公司以外的国内外行业参与者。

在伍德麦肯兹天然气与LNG顾问王雪珂看来，中国天然气市场化改革为企业的产业链延伸提供了巨大机会空间：

预计到2025年，非三大国家石油公司的第二梯队玩家，包括国家管网和其他行业参与企业，LNG接收能力将占整个市场的约50%，远高于2019年的10%。

“对于下游企业尤其是城燃和工业用户来说，绝大多数用户的购气途径比较单一，很难能够自主采购，总体采购成本还是比较贵，对于这些企业而言，如何去利用市场上比较有利的价格，其实是比较困难的地方。”

王雪珂说，国家管网将推进管道及接收站第三方开放，可以帮助买家把握最佳价格机会，

“从第二梯队的角度来看，如果可以参与到上游项目或者中游项目，可以帮助这些企业在整个产业链上进行整合，然后进一步降低他们的成本。”

王雪珂进而举例说明，今年8月，韩国SK E&S入股国内大型民营企业新奥集团的舟山LNG接收站，这就是第二梯队参与中游基础设施的一个案例。

此外，去年广东大鹏LNG接收站对第三方广东省能源集团正式开放，今年大鹏LNG接收站又开放了代加工权益再交易，其使用权益首次进行商业作价捆绑交易。

标志着国内LNG接收站向第三方开放的趋势进一步扩大，LNG接收站商业运营模式进一步多元化。

对于三桶油来说，中游改革同样是挑战与机遇并存。

一方面，失去管道和接收站资产可能会加大三桶油接收和运营LNG的技术挑战；

另一方面，出售管网资产带来的现金流，可以帮助三桶油缓解疫情后的资本压力，从而更加专注于现有设备的产能提升，同时随着上游勘探的重心转移，三桶油也可以更多地投入到天然气的勘探中。

此外，三桶油此前基本是作为批发商的角色，对于下游零售的参与权比较少，但是现在全国的管道系统联通，在一定程度上可以帮助三桶油更多地参与到下游市场，优化气源输配。

来源：第一财经

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