中国最大豪华邮轮口岸、上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司党委书记、董事长王友农，在疫情期间带领团队连续奋战8个昼夜，终因劳累过度，突发脑出血，倒在了抗疫一线。他顽强地与病魔抗争，昏迷整整75天后，于2020年7月11日6时在华山医院逝世，享年51岁。

“没想到，真的没想到，他还有很多事情要做，很多理想要去实现，就突然这么走了，”说起王友农，他身前的同事不无哽咽流泪，扼腕叹息。

在今年新出炉的上海市劳模公示名单中，王友农的名字赫然在列。

熟悉王友农的人都知道，生于安徽省枞阳县的他，是从大别山走来的学子。在上海，王友农不负韶华，寒窗苦读，从成为人民教师开始，他便在上海宝山落地生根。他曾担任组工干部，之后投身宝山滨江新区大开发的火热的“战场”。

可以说，王友农个人的成长发展经历和上海宝山的发展、产业转型，尤其是邮轮产业牢牢结合在了一起。王友农曾脱去帅气的西服，换上厚重的工作服，戴着安全帽，一头扎进沸腾的邮轮港建设工地。2011年7月，王友农兼任宝山区滨江开发建设管委会主任。此时恰逢吴淞国际邮轮港即将建成开港，他积极协调建立吴淞口国际邮轮港运营保障工作体系，组织运营团队与包括皇家加勒比、歌诗达、地中海在内的国外邮轮公司一个个地进行谈判。

国人体验到了在“家门口”乘邮轮的便利的同时，上海的邮轮产业呈现几何式增长。2014年，邮轮港接靠邮轮216艘次，接待出入境游客约110万人次，一跃晋升为亚洲接待游客人数最多的邮轮母港。邮轮港在连续实现跨越式发展，引领中国邮轮产业进入“大船时代”，此时，王友农的工作重心由滨江开发转向吴淞口国际邮轮港建设运营，身份从机关公务员转变为企业经营者。

担起上海吴淞口国际邮轮港公司董事长的重责，王友农踏上了披荆斩棘的“创业”路。他积极探索创新，牵头创立中国首个邮轮旅游发展实验区和示范区，制定国内首个邮轮港服务标准，建立亚洲邮轮港口协会和服务标准联盟，举办亚太邮轮经济高峰论坛，用一系列远见卓识的实际行动书写邮轮产业上海传奇。

2016年，邮轮港全年接靠邮轮471艘次，接待出入境游客284.7万人次，在保持亚洲第一邮轮母港同时，跻身全球第四。但在成绩背后，王友农也看到了不足。“我们的胆子要再大一点，对邮轮产业发展的预估应该更开放一些，”在他的主持下，邮轮港后续工程新建2个22万吨级码头以及平台、引桥、客运大楼及廊道，扩建升级后，使得“东方之睛”突破了之前的发展瓶颈。包括进境免税店、“邮轮船票”制度等众多创新的“吴淞口经验”，夯实了上海在亚洲邮轮业内的领先地位。

如今斯人已去，但王友农为邮轮港规划的“一流国际邮轮母港”构想蓝图，正在稳步实现之中。“他走了，但我们感觉他一直没有离开我们，还在和我们并肩战斗”王友农身前的同事说，在他工作的地方，仿佛还能看到他拍拍身上的尘土，扶扶鼻梁上的眼镜，挥挥整洁的衣袖……

编辑来源：劳动报、国际船舶海工网

国际船舶海工网也邀请您关注：

第三届2020年LNG动力船和LNG技术装备上海国际峰会将于2020年9月22日-23日举办

第四届2020国际船用压载水和洗涤塔上海峰会将于2020年8月24-25日在上海市举办