首页Home | 收藏本站 | 订阅 | 登录 | 注册 | 手机网 | 微博 | 微信 | 下载中心Download 2015/03/11 10:52:45


广船国际获英国20多亿豪华客滚船订单

近日,位于英国的泛欧轮渡和物流公司P&O Ferries与中国著名造船厂广船国际签署了建造2艘价值2.6亿欧元(超过20多亿人民币)豪华客滚船的合同,以在英吉利海峡营运新一代豪华客滚船。


正筹备2019第6届邮轮客滚船轮渡上海国际峰会将发布3版不同2020中国造船地图2019第三届船用洗涤塔和压载水系统上海峰会”等活动的国际船舶海工网了解到。




2018年10月的30日-31日,在广州南沙召开的、由广船国际主办、国际船舶海工网承办的“2018年豪华客滚船和绿色珠江游轮峰会”成功举办中外船界看好广船将绿色航运技术导入豪华邮轮的商机。300多位来自政府相关部门、船东、船舶管理公司、行业协会、中外船舶设计单位、国内外客轮配套厂商、金融机构、大学、新能源公司、以及高校的领导、学者、企业家和专家等集聚一起,共同畅谈当前炙手可热的豪华客滚船、豪华邮轮、绿色航运和客轮市场等行业发展大计。


为了进一步探讨中国挥师进军豪华邮轮、客滚船、轮渡和其他高端客轮产业所带来的机会,响应国内外产业界交流、探讨、合作、对接和把握机会的需求,国际船舶海工网将在各方支持下继续在2019年12月5日-6日在上海市中心举办”2019邮轮客滚船轮渡上海国际峰会”既”2019船舶海工内装内饰国际峰会在国际船舶海工网成功举办的前五届邮轮、客滚船和渡轮为主题的会议中,香港云顶集团高层、渤海轮渡、上海世天邮轮产业公司、钻石国际邮轮公司、意大利地中海邮轮高层、中海客运、中旅邮轮、欧洲最大邮轮船厂前副总裁、欧美邮轮公司前总裁、工银租赁船舶总经理、交银租赁、招银租赁、上海外高桥造船公司、广船国际、招商重工、中远海运重工、上海船舶设计院、708所、702所、701所、民营邮轮船东、著名设计院、著名船厂、船级社、活跃配套企业和投资人等踊跃出席演讲和交流。考虑到此时间段、适逢全球产业界瞩目的上海国际海事展览期间,可以预见,2019年12月5日-6日将有众多国内外船东、配套企业、船厂、投资机构、设计公司和服务商等出席论坛。


P&O Ferries公司表示,两条新的230米超级渡轮将是有史以来在多佛和加来之间航行的最大渡轮。该船主甲板和上层货物甲板的总容量约为2800个货物车道米,而大约200辆车可停放在单独的上层车辆甲板上,该甲板高度足以装载货车。和Spirit级船舶一样,上层轿厢甲板将通过船舶两侧和两端的固定坡道进入。为了补偿双头造型造成的车道米容量损失,船舶整体长度从Spirit级的213米增加到230米。


新船由丹麦osk shiptech和广船国际合资企业进行详细设计。据悉,这些新造船将于2023年投入运营,并可选择在2024年之前再建造两艘船。


P&O Ferries董事长罗伯特·伍兹(Robert Woods)表示:“对新一代超级渡轮的这项重大投资充分证明了我们的拥有者DP World的承诺,即通过提供一流的运输能力来实现英国和欧洲之间的贸易往来。” P&O渡轮公司董事长说。

燃料和电池推进的结合将使船舶将燃料使用量减少40%。具体地,引擎与电池之间的关系将类似于太阳与太阳能电池板之间的关系。发动机产生的所有剩余能量都将存储在电池中。这将使发动机能够以最佳水平运行,在产生过多能量时为电池充电,而在船舶需要功率峰值时放电。

“这将是有史以来在英吉利海峡航行的最具可持续性的船只,” P&O Ferries首席执行官珍妮特·贝尔评论道。

此外,热回收系统通过使用蒸汽系统为ULSFO燃料加热器,燃料箱,FO / LO净化器加热器和HVAC系统再加热提供热量,从而节省了燃料并减少了船舶的碳足迹。

根据轮渡公司的说法,这艘船在未来的设计中将具有碳中和能力,这是双重假设,即港口和电池中将有更多的岸电充电站。


P&O渡轮公司每年经营20多艘船,运载840万乘客和230万货运单元。2019年初被全球最大港口运营商之一迪拜世界港口公司(DPworld),收购价为3.22亿英镑(4.21亿美元)。


将在2019年12月5日-6日在上海市中心举办2019邮轮客滚船轮渡上海国际峰会”的同时,”2019船舶海工内装内饰国际峰会也将同期举办,将探讨、交流,海洋装备的居住平台、海工生活船、居住驳船、海工生活居住模块在油气、海上风电、海上休闲、海洋科考、海上养殖等领域的应用机会。

咨询报名邮件:china@ishipoffshore.com 或者chinabobli@126.com


成功举办的前5届豪华邮轮/客轮国际论坛总结见链接:


第五届2019豪华邮轮/客轮上海论坛成功举办

http://www.ishipoffshore.com/html/8/2019-06-23/9565.htm


中外船界看好广船将绿色航运技术导入豪华邮轮的商机

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2018-11-04/8243.htm


2018豪华邮轮/客轮国际论坛上海成功召开 

http://www.ishipoffshore.com/html/1/2018-05-31/7194.htm

收费和赞助办法


参会费:8月30日前付费3000元人民币每人,9月30日前付费3300元人民币,10月30日前付费3800元人民币每人,11月25日前付费4200元人民币每人,之后会前4800元每人,现场缴费为5800元人民币每人(含二次午餐、一次有赞助情况下可能的欢迎晚宴和资料费,不含住宿、差旅等其他费用 )。所有收费,都可以提供增值税发票;

 

特殊优惠:半年内付费参加过国际船舶海工网举办活动的,可以按报价项目以8折优惠参会或赞助。2年内付费参加过国际船舶海工网举办活动的,可以按报价项目以9折优惠参会或赞助。


8月30日前付款6000元人民币以上,可免费得到将于9月11日在德国汉堡欧洲邮轮展览和德国邮轮内装内饰展会上发布赠送的“中国豪华邮轮客滚船建造船厂分布图将发布”免费广告一个,大小和位置以金额和付款顺序决定。

 

易拉宝和峰会展位赞助费:每家付18000人民币,可免费得论坛易拉宝展示位置和资料展示桌位一个,可免费3人参会,同时可免费得到12月新版标准版中国造船分布图的标准广告一次(8分之一A4大小尺寸,位置以付款先后安排)。可半价优惠得到12月新版超大版中国造船分布图的标准广告一次(8分之一A4大小尺寸,位置以付款先后安排)。特殊展位需要额外付费;

 

演讲赞助:上午时段演讲20分钟,收费35,000元人民币, 下午时段演讲20分钟,收费20,000元人民币,顺序以到款先后安排。都可免费得易拉宝和资料桌位一个,免费3人参会,同时可免费得到新版中国造船分布图的黄金广告一次(8分之一A4大小尺寸,105*71mm ( 宽*高)位置以付款先后安排)。可以免费得到全英文中国造船分布图的标准广告一次(8分之一A4大小尺寸,105*71mm ( 宽*高),位置以付款先后安排);

 

晚宴赞助:收费办法详谈可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会,同时免费得到中国造船产业发布图钻石广告位2次(2分之一A4大小尺寸,位置以付款先后安排);


协办赞助:收费办法详谈, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会,同时免费得到中国造船产业发布图钻石广告位2次(2分之一A4大小尺寸,位置以付款先后安排);

 

午餐赞助:收费办法详谈,  可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会,同时免费得到中国造船产业发布图钻石广告位3次(2分之一A4大小尺寸,位置以付款先后安排);

 

茶歇赞助:收费38,000元人民币每天可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会。2天茶歇赞助:收费58,000元人民币每次可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会;


挂牌赞助:收费38,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会;

 

纪念品赞助:收费28,000元人民币每次可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会;

 

资料袋赞助:收费58,000元人民币每次可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会;


背景版LOGO赞助:收费8,000元人民币每个标准位置, 或者付费参会3人以上,免费赠送。


会议纸笔赞助:收费38,000元人民币每次, 可免费得易拉宝和资料黄金桌位一个,免费5人参会。


参会、展示、特殊赞助、演讲、广告等,欢迎来电来邮件详谈。


注:1)所有收费,都可以提供增值税发票;2) 12月5日举办“ 第6届2019邮轮、客滚船和渡轮上海国际峰会”,12月6日举办“”。付费者都可以免费参加同一点分别在12月5和6日举办的两个不同主题的峰会 ;3) 以上条款和描述,最终解释权归国际船舶海工网。


咨询报名邮件:china@ishipoffshore.com 或者chinabobli@126.com



P&O Ferries Orders Next-Generation English Channel Ships


Pan-European ferry and logistics company P&O Ferries has signed a contract with China’s shipbuilder Guangzhou Shipyard International worth EUR 260 million (USD 286.13 million) to deliver a new generation of ships on the English Channel.

Two new 230-meter super-ferries will be the largest ever to sail between Dover and Calais, the company said.

As informed, the newbuilds will be operational by 2023, with options to build two further vessels by 2024.

“This major investment in a new generation of super-ferries is a powerful testament to the commitment of DP World, our owner, to enable trade flows between Britain and Europe by providing first class shipping capacity for many years to come,” Robert Woods, Chairman of P&O Ferries, said.

A combination of fuel and battery propulsion will enable the ships to cut fuel use by 40 percent. Specifically, the relationship between the engines and the batteries will be like the relationship between the sun and a solar panel. All surplus energy generated by the engines will be stored in the battery. This will enable the engines to be run at the optimum level, with the battery charging when excess energy is being created and discharging when the ship requires peaks of power.

“These will be the most sustainable ships ever to sail on the English Channel,” Janette Bell, Chief Executive of P&O Ferries, commented.

In addition, the heat recovery system saves fuel and reduces the vessel’s carbon footprint by using a steam system to provide heating for ULSFO fuel heaters, fuel tanks, FO/LO purifier heaters and HVAC system reheating.

According to the ferry company, the ship is designed with the capacity to be carbon neutral in the future on the twin assumptions that there are more electric shore charging stations in ports and batteries.

It would also feature a double-ended design and two bridges on the ship, meaning that there is no need for it to turn around.

P&O Ferries operates more than 20 vessels which carry 8.4 million passengers and 2.3 million freight units every year.

Source:World Maritime News

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