林美，中共党员，是中国船舶武汉船机海西重机一名工程师。其所工作的港机所绿叶成阴，林美却为林中一美。自2010年进入公司以来，她勤恳敬业，为人谦逊，用她自己的话说——“我只想作为部门中一颗最普通的星。”然而，她已先后担任多个项目的钢结构总体计算负责人，业绩不炫而耀。

2020年港口码头新技术应用上海国际论坛将于12月22-23日召开的筹备单位国际船舶海工网了解到。

一、立身此行，致学为基

港口起重机钢结构计算的重要性不言而喻，其复杂程度有多难可想而知。本为化工机械并非起重机、结构计算专业出身的她来到港机所却是一头扎进了有限元计算的大海，那种无边无际的感觉曾让她一度茫然若失，想过放弃却又不肯服输。人言立身百行，以学为基，不会就学便是。自此她给自己定下了一个又一个的目标，书籍买了一本又一本，问题解决了一个又一个，每一个目标的实现不为惊艳旁人，只为内心的雀跃。

摩拳擦掌，跃跃欲试之时，不想迎接她的第一个项目却不是熟悉的门座式起重机，而是浮吊的结构计算。 由于浮吊CCS验证要求严格，有限元参数化建模节点需要排序处理，理想和现实的差距有点大，她碰壁了。 因为她才刚刚将人机交互建模掌握熟练，面对如此高的参数化建模要求，她感觉自己就像在大海里拼命遨游找到的大陆，登陆后却发现只是一个孤立的岛屿，兴奋的心情霎时变得沉重。 最后，不得不求助公司技术中心上海设计院专家帮忙把项目计算书收尾，说不失落那是不可能的。 然而首战失利负疚的感觉并没有让她就此消沉，知耻而后勇，更加坚定了她做好有限元分析的决心。

二、直面困难，笃学为本

常言说万事开头难，面对困难如何抉择终将决定一个人的高度。她说，“做结构受力分析工作，不把以前的自己拍在沙滩上，现在的自己就会被困难拍在沙滩上。”言外之意，直面困难，不断挑战自己才是她的信念。从人机交互建模到参数化建模，从手动加载到程序自动加载，如今再也难不倒她了。机会只留给有准备的人。此后，公司卸船机科研项目的启动，给她带来了绝佳的成长机会。

在此过程中，她不断总结在浮吊项目中得到的经验教训，逐一攻克了比初学时候更多的问题，消化掌握了结构计算中的强度、刚度(静、动)疲劳、稳定性等计算方法，并在此基础上编辑出了能够自动提取疲劳结果、局部稳定性结果的命令流文件，极大地方便了计算结果的后处理。如此顺理成章接手了第二个项目—―卸船机项目有限元计算，又是一个新的挑战，新挑战难在知识储备不足、项目节点紧张。为不耽误后期设计画图、方案定制，加班加点是她的常态，作为党员的她从没有任何推脱言辞，时间实在不够就以厂为家。虽然过程艰辛，但是她顺利地完成了G209、G226整机钢结构计算任务。至此，她在有限元计算领域的高度已经让大多数人望其项背。

三、触类旁通，善学为要

“我在工作中坚持服从分工，对安排的各项计算工作都会认真负责地去做，从不挑肥拣瘦。因为深知结构受力计算的重要性，一旦疏漏将会可能发生重大事故造成巨大损失，因此不论工作大小我都会认认真真完成。”近几年，她主要负责滚装发运中的海绑计算，目前已完成多个项目的海运计算工作。由于海况复杂，不安全因素也很多，需要考虑的载荷参数组合也不少，最让人头疼的是各种参数经常因为换船，换航线，随天气变化而不断变化，经过反复的实践锻炼，如今她可以对海运中的每个工况、每个参数都了如指掌。这就是一技在握，触类旁通。

而她总是谦逊地说自己学得很慢，可是这几年来她所创业绩在同事眼里却是稳扎稳打地进步。很认真很负责的她，每当做一个项目的计算负责人时她都要以厂为家一段时间，对每个所负责的海运计算，都做到了对每个工况、每次的海绑参数变动重新进行认真的核算，确保结构及海绑件的安全性，对不能满足海运强度计算的，积极与船方进行沟通，降低海运参数，使计算满足要求。

任何辛苦的付出都会获得回报。她的成长之路着实让人钦佩，她对待工作的态度值得我们学习。在工作中，她始终把党员作为第一身份，平时看得出来，关键时刻站得出来，紧急时刻豁得出来，以柔弱肩膀挑起结构有限元分析的千斤重担，一步一个脚印地成长、成才。

针对国内外大中小型港口码头新技术应用、产业投资、装备设施、营运管理和国际合作的发展动态，在国内外成功举办了系列专题论坛、峰会、展览的基础上，总部上海的国际船舶海工网，正在筹备联合相关单位，计划于2020年12月22日-23日在上海市中心举办“2020年港口码头新技术应用上海国际论坛”，论坛届时将邀请来自国内外的港口码头业主、港务管理、运营商、EPC单位、设备厂商、配套厂家、政府部门、规划、研发设计、航运、物流、航道、疏浚、贸易、服务和投资等单位代表参加，交流、探讨和分享港口码头产业新技术应用发展的现状和趋势等。

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