在猴痘疫情全球蔓延之后，孟加拉国已成为第一个确认实施海员上岸限制的国家，其他亚洲国家也在考虑收紧规定，新加坡splash247报道。总部上海的国际船舶海工网认为，如果多国启动新一轮禁止海员上岸以应对猴痘疫情，将会严重打乱航运公司海员管理，从而增加成本，正如新冠疫情影响一样，海运运费或将会再度大幅上涨。
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除非在紧急情况下，吉大港港禁止所有船员上岸通行证，而签字的船员必须接受健康检查。
随着世界为这种疾病的传播做好准备，包括中国和印度在内的其他邻近国家一直在讨论收紧入境措施。
在全球范围内猴痘病例不断增加的情况下，世界卫生组织（WHO）周一表示，它不认为最近在非洲以外地区爆发的疫情会导致新的大流行。
全球卫生机构还表示，目前尚不清楚没有症状的感染者是否会传播这种疾病。
到目前为止，5 月份约有 23 个国家（主要是欧洲）记录了 300 多例疑似和确诊的猴痘病例——这种通常是通过密切接触传播的轻微疾病，可导致流感样症状和充满脓液的皮肤损伤。
海员听到港口当局拒绝因另一种病毒上岸休假的消息将感到震惊，因为航运业仍在遭受 Intercargo 主席 Dimitrios Fafalios 所称的长期新冠疫情的影响。
国际干散货航运协会的负责人法法利奥斯说，航运业正面临着自己的长期疫情。
“世界各地的海员继续面临船员更换、港口入境和不断变化的疫苗接种要求等重大问题，”法法利奥斯在一份新闻稿中说，他描述了世界各地船员在疫情后漫长的旅行规范中的回归。
“新的感染浪潮继续影响港口，我们再次看到地方当局对规则做出自己的解释，”法法利奥斯说。“今天世界各地的港口都在发生这种情况，政府和政府似乎没有吸取过去两年的教训，因为他们正在转向后疫情时代的议程。”
在上个月亚洲船东协会（ASA）海员委员会最近一次会议上，远洋航运可用人员问题是首要问题。
“毫无疑问，这种流行病将加速海员的流失，尤其是年轻海员，” ASA 会议官方公报称。
