挪威公司Xeneta首席执行官帕特里克·伯格伦德（Patrik Berglund）表示，托运商需支付10,000多美元的费用才能将一个40英尺的集装箱从亚洲运到欧洲。由于港口货物拥堵、货运量激增，从中国至英国的贸易影响最严重,由于港口货物拥堵、货运量激增，海运价格“爆涨”。从上海到英国的平均价格为每40英尺当量单位（feu）约9,200美元，高于11月底的3,300美元。而10月底以前，从上海到北欧的平均价格为每40英尺当量单位（feu）2000美元多一点，短短的3个月内，从中国到欧洲的集装箱船运输价涨了5倍多，船东被期待赚了钱快多造新船。

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伯格伦德说，在高端市场上，一些亚洲出口商支付的价格高达11,888美元。伯格伦德是Xeneta的联合创始人。Xeneta的总部位于奥斯陆。

受到即期市场影响的小型托运商受到的打击最大，有些托运商被迫支付每集装箱高达1,000美元的附加费。

伯格隆德表示：“大批量托运商通常会签订长期合同。”但他补充说，运量大幅增长使公司能够承受昂贵的附加费。

这使长期货运市场走高，更接近即期市场。

编辑来源：贸易风、国际船舶海工网