中国石化新闻办4月29日发布消息，一季报显示，按中国企业会计准则，中国石化一季度归属于母公司股东的净利润为人民币-197.82亿元。然后有些网友就问：“为什么油价暴跌还亏损？”

报告称，影响一季度业绩的主要原因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失。中国石化是连续生产型企业，炼油加工量世界第一，2019年加工原油2.49亿吨。为了能够安全平稳生产，必须事先保持一定时期加工量的原油库存。从原油采购到加工成产品销售的周期大约2-3个月，一季度销售的成品油价格按照当期原油价格确定，而成本反映的是去年底、今年初采购的高价原油。

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二是疫情直接影响油品和化工产品消费。一季度全国化工产品和成品油需求大幅下降，销售量均下滑20%以上。中国石化汽、柴油和化工产品销售萎缩，反过来影响原油消耗，去高价库存周期变长、难度加大。

大家是不是看出点这其中的缘由了？你我都不出门，汽柴油卖不出去，所以库存就越大。

油价暴跌，炼油商为什么会亏损

你还不是很明白，这样举例来看：

1月份，油商以国际原油价格是70美元/桶进了1桶油，然后快马加鞭，一路狂奔，终于2月份将原油运回了国内；原油之后被加工成汽柴油并送到加油站，而此时已经到了3月份，这时候的国际油价跌至了35美元/桶。

一桶油还是一桶油，只是油价从70美元到了35美元，油桶从0美元到了35美元！

有网友又问了，“有地板价40美元保护你们呢~”

根据规定，当国际市场油价低于40美元时，未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库

注意：是全额！上缴！！中央国库！不是直接留给企业成为收入

08年国际油价147美元，国内油价6.3元 现在国际油价30美元，国内油价5.5元

作何解释？

2008年油价倒挂

原油价格大于成品油价格

图片来源：摄图网

国内首次出现“天花板”价

①成品油按8、90美元卖

为了不把高油价传递到各个行业，引起全国物价上涨，国家和三桶油补贴高油价1652亿元

本来要10几块的油卖6.3块，每升油补贴车主4、5块

（一桶石油是158.99升，147美元≈1037元人民币）

（算下来，每升原油就是6.5元人民币）

（还不包括运输炼制销售成本和税费）

②2009年实施成品油价格和税费改革，养路费等纳入汽油价格，提高消费税，大约1块多

③油品质量从国三升级到国六

这里有小几毛

为什么国际油价腰斩，汽柴油价格不是腰斩呢？

这个容易理解：

就算是0美元进口的国际原油，到了车主车里，也需要运输成本、炼制成本、销售成本等，当然还有40%多的税收

这部分是相对固定的，腰斩的只是其中的原油成本，很小的一部分。

再来科普一下，我国汽油零售价格是怎么构成的,请看下图：

高价库存原油正逐步消化

据中国证券报，中国石化新闻办4月29日发布会上，中国石化新闻发言人吕大鹏形象地说，一个大型馒头厂，为了保证馒头连续供应需要提前购买大量面粉。馒头售价低于库存面粉进价时，为保证连续生产和市场需求，亏本也得卖；市场不好，库存的高价面粉需要长时间来使用，只有把这些库存面粉使用完，才能有地方储存便宜的面粉。当前，石油石化市场逐渐回暖，高价库存原油正在逐步消化，中国石化正全力以赴化解疫情和油价暴跌带来的双重压力，走出困境，努力完成全年生产经营目标任务。

中国证券报从公司方面获悉，中国石化当前的成品油日销量由疫情期间最低时不足日常的20%，恢复到了正常水平的90%以上；化工产品销量也逐步恢复。预计随着国内复工复产步伐加快，油品和化工产品消费需求将进一步提升，供需环境将重回平衡，公司经营效益会逐渐向好。

来源：每日经济新闻

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