9月6日，黄埔文冲公司与德翔海运有限公司就2+2艘2700TEU集装箱船项目建造合同签约，这对黄埔文冲公司与德翔海运有限公司的合作来说，具有里程碑意义。德翔海运有限公司董事长陈德胜，中国船舶工业贸易公司副总经理吴爱军，黄埔文冲公司总经理向辉明、副总经理李曦等出席了签字仪式。

正筹备更大规模、更高规格的”2019第三届船用洗涤塔和压载水系统上海峰会”、举办免费的“中欧豪华邮轮内饰内装对接交流会”将于9月13日举办的国际船舶海工网从中新网上海了解到。

本次签订的2700TEU集装箱船，黄埔文冲公司设计建造过类似的系列产品，由上海船舶研究设计院设计，总长188.8m，型深32.2m，型深17.1m，设计吃水9.5m，约34500载重吨。将入NK船级，满足2020年全球限制硫排放（0.5%S）要求，振动和噪声要求满足最新的规范，符合绿色环保标准及最新的船级社规则。该船尺度适合德翔海运的使用需要，具有载重量大、油耗低、经济性能好的优势，将为德翔海运进一步提升亚洲航线的市场竞争力发挥重要作用。这次项目签署后，黄埔文冲公司仍将继续跟进这个项目，力争后续两艘选择船建造合同生效。

尽管船市依旧低迷，黄埔文冲公司主动作为，继2018年获得台湾万海12条2038TEU集装箱船项目后，再一次成功拓展台湾市场。德翔海运是台湾知名班轮公司，之前曾多次租用过黄埔文冲公司建造的1700TEU支线集装箱船，对产品性能、质量均非常满意，十分信赖黄埔文冲公司在支线集装箱船方面的建造能力和技术水平。此次在公司领导的大力支持下，在公司各部门的全力配合下，公司项目团队借鉴之前万海项目的成功经验，仔细了解项目需求并紧密联系船东，为船东提供了全方位的技术和功能定制方案，在激烈竞争中脱颖而出，顺利拿下这个建造项目。

黄埔文冲公司作为支线集装箱船建造的领军企业，建造的多规格集装箱船达到了世界先进水平，享誉全球。近年来，黄埔文冲公司积极响应国家海洋事业创新发展，顺应节能环保、绿色高效的行业趋势，不断提升高尖端、高技术型船舶的研发与建造水平，推出多型船东所期待的环保型、经济型、定制型、智能型产品，致力打造综合性能国际领先的支线集装箱船品牌。