近日，英国劳氏船级社(LR)天然气专家Panos Mitrou警告称，全球建造LNG船的船台在本世纪下半叶前基本已“满员”。然而，世界能源危机仍在加剧，运力的增长赶不上市场对LNG资源的需求。
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克拉克森的数据显示，今年上半年订购的LNG船比迄今为止的任何一年都多。并且价格呈上涨趋势，最近的一单LNG船合同以2.5亿美元成交，比年初的单笔交易增长了约6000万美元。
Mitrou引用船级社的数据，韩国和中国的6家船厂的年生产能力为70-80艘。但这无法满足2030年前的LNG运输需求，估计现有新船建造能力增加1倍才行。
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一些正在加大出口的LNG生产商因船舶供应缺口而陷入困境。Mitrou认为，到2025年甚至更早，全球将缺乏满足运输需求的LNG运力。
更糟糕的是，Mitrou指出，在如今的640艘LNG运输船的船队中，大约有400艘现有的LNG船可能属于国际海事组织碳排放指标的"D"或"E"类，需要采取补救措施才能继续使用。
Mitrou最后警告说，LNG被认为是迄今为止最清洁的碳氢化合物能源，并且作为一种过渡性能源具有巨大的潜力。但是，如果没有能源安全，我们就无法实现能源转型，并且“现在许多依赖进口的国家几乎无法保证能源安全”。
