“海洋石油301”

8月2日，30000方LNG运输船“海洋石油301”加注功能改造项目在广州文冲船舶修造有限公司开工。该船由中国船舶集团上海船舶研究设计院为中海油能源发展股份有限公司改装设计，同时也是我国首个LNG加注船改造项目。

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中海油能源发展采油服务公司总经理吕长龙在开工仪式上高度评价道：“上船院克服疫情带来的不利影响，精心组织，保证了设计工作周期，期待未来能够在LNG加注领域以及更广阔的业务领域上不断有新的合作。”

升级之路

2015年5月，由上船院研发设计的“海洋石油301”成功交付。该船既是国内首艘小型LNG支线运输船，也是全球舱容最大的C型舱LNG船 ，服务于我国沿海LNG接收站之间的二次转运以及国际间LNG短程运输（点击这里）。

2020年7月，上船院为“海洋石油301”搭载了数字化营运支持系统（DOSS®），整合全船数据，构建智能集成平台，实现了船岸一体数字化管理、远程视频监控等功能，使得该船在数智化道路上开启了新的航程 （点击这里 ）。

此次LNG加注功能改造完成后，“海洋石油301”的最大加注效率将达1600m3/h，可满足达飞、地中海、壳牌集团各类双燃料船型的加注需求，如大型集装箱船、散货船、矿砂船和原油船等，除此之外还具有以下亮点：

01 安全性高

新增设的船-船连接系统可提供至少两种本船与受注船之间的通信连接方式。新增设的ESD（紧急切断系统）能够在紧急情况下（如LNG泄露、火灾），迅速中止加注作业，紧急脱离，使得两船有效脱开，保障加注作业的安全性。

02 智能化再升级

如气体燃烧装置、深冷装置、加注系统等新增设备的全部信号接入船体部分自动化系统，进行显示和必要的控制，同时将信号传输至数字化营运支持系统（DOSS®），为船东的营运管理带来更大便利。

2021年12月，由上船院研发设计的20000方LNG加注船“Avenir Allegiance”号（现为“海港未来”号）交付（点击这里），成为全球最大的LNG加注船。而这个记录将在“海洋石油301”改造完毕后，被再度刷新。

近年来，上船院气体船产品库正逐步完善，先后开发了2000至30000方LNG加注船，6000至180000方LNG运输船，3700至91000方LPG运输船，92000至150000方大型乙烷运输船，7500至90000方二氧化碳运输船，实现了气体船全系列、全货种、全舱型的覆盖，有效助力我国“碳达峰、碳中和”目标的实现以及全球航运业脱碳转型。

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供稿 | 能源技术部 贾旺杰

拍摄 | 海油发展返回