日本航运巨头Ocean Network Express（ONE）与日本造船（Nihon Shipyard）和韩国现代重工分别订造了5艘新巴拿马型13700TEU集装箱船，这批10艘船将采用氨燃料动力或甲醇预留设计，合同总价值超过16亿美元。
2022年第三届氨氢新能源产业上海国际峰会将于10月12-13日举办
ONE目前是世界第七大集装箱航运公司，由日本三大航运公司日本邮船（NYK），商船三井（MOL）和川崎汽船（K Line）的集装箱业务合并而创建，ONE总部位于新加坡。
ONE介绍这些船舶采用高标准的技术设计，以减少对环境的影响。新船计划2025年交付，还考虑再增加碳捕获和储存功能。这批订单是ONE于3月份宣布的2022年-2030年期间200亿美元投资计划的一部分，其中100亿美元将用于新造船。
“ONE 决心成为海上脱碳领域的领导者，并继续完全致力于通过到 2050 年实现碳中和来实现可持续的海上运输。公司将继续对更绿色的资产和技术进行必要的投资，同时与行业利益相关者开展开放式合作”，ONE公司说。
为进一步交流氨燃料应用，在成功举办了两届氨能源峰会的基础上，将于2022年10月12-13日以线上线下方式同时召开2022年第三届氨氢新能源产业上海国际峰会。咨询：chinabobli@126.com或者 china@ishipoffshore.com
