今年6月，新加坡HSFO（高硫燃料油）加注量大涨31.9%，带动船用燃料总销量同比增长7.4%。据航运信息公司Kpler数据，截至2021年1月全球安装洗涤塔船舶（包括邮轮、干散货船、LNG船、LPG船、集装箱船和油轮）总数达到4355艘。

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新加坡海事和港务局数据显示，6月份高硫船用燃料（包括180CST、380CST和500CST）销量同比增长31.9%，达106万吨，占当月总销量的25.8%。

电商平台海运在线船舶供油业务负责人介绍，船东之所以青睐高硫油，是因为低硫与高硫燃料油价差明显，洗涤塔安装量持续上升。

新加坡一家船东称，鉴于目前船用燃料0.5%S和HSFO之间的价差，海岬型船或VLCC改装涤塔很划算，目前情况下五年左右时间就可以回本。

海运在线数据显示，6月份0.5%S和HSFO船用燃料之间的价差（均为新加坡交货的基础）平均为116.76美元/吨，与2020年同期的72.32美元/吨相比显著拉大。

据航运信息公司Kpler数据，截至2019年1月全球共有736艘船舶（包括邮轮、干散货船、LNG船、LPG船、集装箱船和油轮）安装了脱硫洗涤塔，到2020年有3135艘，2021年1月总数达到4355艘。

新加坡一家贸易商表示，对HSFO燃料的需求更取决于新加坡港的船期，而非价格走势，因为符合定期合同要求的航运公司也较少受市场波动的影响。

Kpler数据显示，亚洲国家的HSFO进口量（包括区域内流动量）2019年平均每月610万吨，但2020年下降31%至420万吨/月，而今年进口量再次上升到平均每月660万吨。

由于更多船舶安装洗涤塔，加之舟山等其他港口激烈竞争，6月份新加坡LSFO销售量涨幅较小。新加坡海事及港务管理局数据显示，6月份LSFO销量约为275万吨，同比增长3.5%。